Pure

Disney Interactive Studios. Právě tato společnost je podepsána pod distribucí závodní hry Pure. A vůbec se nemusíte obávat, že závodníky budou Kačer Donald, Mickey Mouse a Goofy. DIS si do boje povolali chlapíky z Black Rock Studio, kteří mají s podobným stylem závodů zkušenosti.

Nejrůznějších závodů máme na Xboxu 360 mnoho. Řekl bych, že není nouze o kvalitní kousky. Nicméně v drtivé většině případů usedáme za volanty rozličných sporťáků, sporadicky terénních aut. Ale co takové čtyřkolky? Napadá mě vcelku vydařená Baja: Edge of Control a vynikající MX vs. ATV: Untamed. Pure by se nedal připodobnit ani k jedné ze zmíněných her. Je to arkáda, jakou jsem ještě neměl možnost hrát. A již teď můžu s klidným svědomím říct, že se rozhodně nejedná o nepovedenou hru.

Pure nenabízí široký záběr módů. Při prvním spuštění je skoro zbytečné zapínat Single Event či Time Trial, neboť nemáte prakticky nic odemčeno. Proto je jedinou správnou volbou pustit se střemhlav do hlavního herního módu World Tour. Hned zkraje je vám šikovně a hlavně názorně předvedeno, jak se dělají triky a jaké typy závodů budete během World Tour absolvovat. Mně nevyhovovalo nastavení ovladače RT jako plyn, takže jsem si zahrál na horníka a ovládání překopal. Problém je v tom, že si nemůžete přiřadit tlačítka, jak se vám zlíbí, takže se mi pod A nacházel plyn a zároveň první ze série 4 druhů triků (o tom později).

Už víte, jak se to ovládá a co vás čeká, takže je třeba sestrojit si čtyřkolku, vybrat jezdce a… Opravdu jsem se nespletl. Ve hře se z vás stává mechanik a svoje čtyřkolky si sestavujete. Je to intuitivní a během chvíle jste hotovi. Nutno podotknout, že během celé World Tour se vám budou odemykat nejrůznější součástky a vylepšení motoru, takže si postupně vaši plechovou krásku můžete upgradovat. Resp. musíte, neboť pro postup ve World Tour je třeba čtyřkolka vyšší kubatury, takže vylepšení motoru je povinností. Je až s podivem, že rozdíl mezi čtyřkolkami několika kubatur je minimální. Ano, mírně cítíte tu vyšší rychlosti, ale nejde o nic závratného.

Celá World Tour se dělí na 10 etap, přičemž se ta následující odemkne po nasbírání určitého počtu bodů v té předešlé. Disciplíny by se daly rozdělit na 3 typy- klasické závody, obsahující nejrůznější zkratky, sprint (kratičké okruhy, větší počet kol) a freestyle. U posledně zmíněného nejde o to dojet do cíle jako první, ale do doby, než vám dojde benzín nasbírat co největší počet bodů. Ty získáváte, vcelku logicky, prováděním nejrůznějších triků. Zpočátku máte k dispozici pouze ty nejzákladnější skrývající se pod tlačítkem A a nachýlením levé páčky v určitém směru. Po zdárném splnění triku se vám odemknou kousky krapet složitější a samozřejmě ohodnocené více body. Největší perlou jsou tzv. Speciální triky, k jejichž zdárnému provedení stačí LB+RB a trošku větší propast, abyste si nezahráli na farmáře a vlastním obličejem neorali půdu. Nebudete přeci fušovat Bédovi Trávníčkovi do řemesla, ne? Docela zamrzí absence replay po skončení závodu, popř. funkce uložení závodu, takže rovnou můžete zapomenout na silácké řeči kamarádů ve stylu: ,,Bys čuměl, jaký trik jsem zrobil včera v Pure. Nezachápeš." Po skončení závodu máte možnost pouze restart, nejste-li spokojeni s umístěním nebo návratu do hlavního menu World Tour. Škoda.

Samotná World Tour není dlouhotrvající záležitostí. Po splnění bodového limitu se vám otevře další etapa, a pakliže netoužíte vyhrát všechny závody, máte World Tour dohranou poměrně rychle. Jistě, mohou vás motivovat achievementy, ale stejně mám pocit, že okruhů mohlo být minimálně jednou tolik. Proč se tvůrci neinspirovali u MX vs. ATV- Untamed, kde máte k dispozici cca 6 typů offroadových přemisťovadel? Námatkou- motorky, ATV, buginy, Monster trucky,… Potěšil by mě větší počet závodů a větší svoboda na trati. Máte striktně dáno, kudy jet můžete a kde je pro vás zapovězené místo. Opět musím zmínit MX vs. ATV a se slzou v oku vzpomenout na krásně rozlehlou trať, kde šířka byla plně dostačující a mohli jste si vybrat několik zkratek vedoucí k cíli. Pure vás vede za ručičku a zdejší zkratky jsou oproti těm v MX vs. ATV doslova bijící do očí. Svou výtku musím chtě nechtě zamířit i na variabilitu závodů. Autoři se chlubí 36 závody. Krásné číslo, ale mnohdy je to závodní okruh zkrácený pro potřeby sprintů. Nebo tzv. zrcadlový okruh. A to mi přijde proklatě málo.

Popsali jsme si základní stavební kameny hratelnosti Pure, ale určitě vám ještě něco chybí. Grafika. Ta je opravdu nádherná, jde vidět, že si s ní tvůrci pohráli. Během vašeho postupu žebříčkem World Tour zavítáte na nejrůznější světové destinace, např. Itálie, USA nebo Thajsko. Jednotlivé okruhy vypadají famózně, nejvíce si vše vychutnáte asi během freestylového řádění, kdy se pod vámi po skoku z můstku umístěného několik desítek metrů nad zemí rozprostře detailně zpracovaná krajina a vy máte co dělat, abyste rychle vymysleli nějaký trik. Rovněž vás potěší nejrůznější detaily jako vlající triko závodníka či stopy pneumatik v blátě nebo ve sněhu. Čekáte-li jakýkoliv kolizní systém, nedočkáte se ani ohnutého blatníku. Po srážce čtyřkolky od sebe pouze odskočí jako autíčka na autodromu, přinejhorším se divně překulí, ale v mžiku jste připraveni pokračovat v závodu. Upozorňoval jsem vás na to již zkraje- jedná se o čistokrevnou arkádu. Tu jenom potrhují zvuky a hudba. Burácení motorů během závodů je prakticky povinnost v každé závodní hře. Atmosféru zde navíc podporuje lehká rocková nebo techno hudba. I když je pravda, že ji během vašeho snažení a všeho toho předjíždění ani nezaregistrujete.

Všem, kterým benzín nesmrdí a pach spálené pneumatiky nepřipomíná exkurzi kanálem mohu jednoznačně Pure doporučit. Pokud zrovna nemáte moc peněz nazbyt a poohlížíte se po nějakých offroadových závodech ve stylu Motorstormu na PS3, tak bych být vámi upřednostnil už mnohokrát v této recenzi zmíněné MX vs. ATV- Untamed. Nejenže vám vydrží podstatně déle, ale nabídnou vám nejenom čtyřkolky. Na druhou stranu je zcela patrné, na jakou kartu Black Rock Studio vsadilo. Adrenalinové arkádové závody s parádní grafikou a množstvím nejrůznějších triků.